Комментарии.org
Комментарии
Российского
законодательства.
ГЛАВНАЯ                                  КАРТА САЙТА                       О ПРОЕКТЕ                            КОНТАКТЫ


























§ 6. Условия поставки

В ходе осуществления международной торговли сложились определенные обычаи, которые получили название "базисные условия поставок".
Базисные условия поставки, являясь одним из наиболее важных элементов контрактов внешнеторговой купли-продажи товаров, представляют собой совокупность основных обязанностей контрагентов по транспортировке и страхованию товаров на пути движения их от продавца к покупателю. В частности, они касаются места и момента сдачи товара, момента перехода риска, распределения между сторонами расходов и т.п.
Как справедливо отмечает Е.Ф. Прокушев, применение базисных условий поставки существенно рационализирует механизм действий контракта на основе упрощения в составлении и согласовании его позиций и статей, оказании помощи контрагентам в отыскании равноправных способов разрешения возникающих разногласий, устраивающих обе стороны*(59).
Значение базиса поставки определяется следующими обстоятельствами:
местом и моментом выполнения продавцом своих обязательств по поставке товаров покупателю (соответственно, этот день считается датой поставки);
моментом передачи товара продавцом в распоряжение покупателя;
моментом, до которого все расходы, связанные с поставкой товара, несет продавец, а последующие расходы возлагаются на покупателя;
моментом перехода с продавца на покупателя рисков утраты товара (полной либо частичной) или его повреждения, причем если покупатель надлежащим образом не принимает поставку, переход расходов и рисков на покупателя может предшествовать физической отгрузке товара.
Кроме того, базисные условия поставки определяют и другие обязанности продавцов и покупателей, а именно:
кто и за чей счет обеспечивает транспортировку товаров по территории стран продавца, покупателя, транзитных стран, морем и воздухом;
обязанности продавцов в части упаковки и маркировки товаров;
обязанности сторон по страхованию грузов;
место и время перехода с продавца на покупателя рисков случайного повреждения или утраты товара.
А.П. Белов по вопросу выбора базиса поставки рекомендует российским предпринимателям следующее:
1) при выборе базиса поставки использовать ИНКОТЕРМС-1990 и, выбрав его, указать в контракте, что соответствующий базис понимается согласно ИНКОТЕРМС-2000, т.е. сделать эти условия частью сделки для обязательного применения;
2) при определении базиса поставки согласно обычаям какого-либо порта следует ознакомиться предварительно с таким обычаем, установить, что под ним понимается и какие обязанности возлагаются на продавца и покупателя;
3) если в переговорах с иностранным контрагентом возникает необходимость применения к заключаемому контракту материального права контрагента и частью этого права, регулирующего базис поставки, является закон (Испании, Ирака, США и др.), необходимо ознакомиться предварительно с этим законом, чтобы при реализации сделки знать свои обязанности и не допустить ошибок;
4) при определении базиса поставки не допускать его "извращения", т.е. не менять его сущности.
В практике коммерческой деятельности российских предпринимателей встречались случаи неправильного обозначения и применения избранного базиса поставки. Например, имели место случаи, когда в контракте, заключенном между российской и иностранной фирмами, предусматривалась поставка товара из Канады (г. Монреаль) в Россию (г. Екатеринбург) на условиях СИФ - Екатеринбург. Такое условие неправомерно, поскольку базис СИФ применяется только при перевозках водным путем - от порта отправления до порта назначения*(60).
Первая группа - термины группы "Е".
E - отгрузка.
EXW (ЕХВ) - франко-завод (...название места). Данный термин означает, что продавец считается выполнившим свои обязательства по доставке, если товар был передан им в распоряжение покупателя в помещении продавца. Продавец при этом не несет ответственности за погрузку товара на предоставленное покупателем транспортное средство и за экспортную таможенную очистку товара, если иное не оговорено специально. Покупатель несет все расходы и риски, связанные с доставкой товара из помещения продавца до места назначения.
Основные обязанности продавца:
передать товар в месте своего нахождения.
Основные обязанности покупателя:
принять товар в месте нахождения продавца;
оплатить товар;
осуществить за свой счет и на свой риск все необходимые действия для доставки товара в пункт назначения.
Особенности применения данного условия в коммерческой практике можно проиллюстрировать следующим примером из практики МКАС.

Арбитражная практика МКАС
По делу от 24 мая 2001 г. N 191/2000 иск был предъявлен российской организацией к французской фирме в связи с неполной оплатой поставленного на условиях Ex Works товара по контракту международной купли-продажи, заключенному сторонами 26 августа 1997 г. Требования истца включали в себя взыскание суммы недоплаты, а также расходов по транспортировке товара.
Разрешая спор, МКАС установил следующее. Продавец доказал факт выполнения им в полном объеме принятых обязательств, представив подтверждающие факт отгрузки товара документы: международную товарно-транспортную накладную, грузовые таможенные декларации и счета. Покупатель нарушил согласованный сторонами в контракте порядок предъявления претензий: не предъявил в установленный срок претензию и не представил сертификат, подтверждающий наличие ущерба. Поэтому на основании ст. 53, 61 и 62 Венской конвенции 1980 г. требование продавца об уплате поставленного им покупателю товара было признано обоснованным. Требование истца об оплате транспортных расходов было также признано обоснованным, поскольку согласно международным правилам толкования торговых терминов ИНКОТЕРМС при выборе сторонами такого базиса поставки покупатель обязан оплатить транспортные расходы*(61).
Вторая группа - термины группы "F".
F - основная перевозка не оплачена, т.е. продавец обязан передать товар определенному перевозчику свободным от риска за счет покупателя.
FCA (ФСА) - франко-перевозчик (...название места назначения). Термин означает, что продавец считается выполнившим свои обязательства по доставке, если товар, прошедший экспортную очистку, был им передан в распоряжение указанного покупателем перевозчика в названном месте или пункте. Если покупатель не указал конкретный пункт, продавец может сам определить его в пределах названного места или ряда мест, где перевозчик примет товар в свое распоряжение.
Основные обязанности продавца:
передать товар в согласованном пункте в распоряжение перевозчика, указанного покупателем;
выполнить таможенные формальности, необходимые для вывоза (экспортная лицензия, уплата вывозных налогов и сборов, если требуется);
передать доказательства передачи товара перевозчику.
Основные обязанности покупателя:
указать перевозчика;
заключить договор перевозки и оплатить фрахт.
Особенности применения данного условия в коммерческой практике можно проиллюстрировать следующим примером из практики МКАС.

Арбитражная практика МКАС
По делу от 7 апреля 2006 г. N 20/2005 иск был предъявлен российской организацией (продавец) к французской фирме (покупатель) в связи с неоплатой оборудования, поставленного в августе 2004 г. по контракту международной купли-продажи товаров, заключенному сторонами 21 апреля 2003 г. Требования истца включали в себя: погашение ответчиком суммы задолженности; уплату процентов в размере, предусмотренном контрактом, в связи с просрочкой платежа; возмещение расходов по уплате арбитражного сбора и издержек, связанных с ведением дела через юридических представителей.
Обратившись к существу заявленных истцом требований, состав арбитража установил следующее. В соответствии со ст. 1.1 и 2.1 заключенного сторонами контракта товар поставлялся на условиях и по цене FCA, указанный пункт в России (ИНКОТЕРМС 2000) (Free Carrier - франко-перевозчик с передачей товаров в указанном пункте в России). Согласно контракту погрузка осуществлялась на территории продавца на автотранспорт, предоставляемый покупателем. Поставка была произведена 26 августа 2004 г., что подтверждается международными товарно-транспортными накладными CMR, копии которых представлены в материалах дела.
Сторонами в приложении N 2 от 30 сентября 2003 г. к контракту был установлен срок поставки - май 2004 г. В этом же приложении к контракту стороны условились, что оборудование должно быть оснащено комплектующими конкретной фирмы, которые ответчик обязался поставить в адрес истца в январе 2004 г. Однако поставка комплектующих, согласно ГТД N 39374242, была произведена ответчиком лишь 1 апреля 2004 г. Стороны в п. 3 дополнения от 9 октября 2003 г. N 1 к контракту и приложению N 2 предусмотрели изменение срока поставки оборудования в случае просрочки поставки комплектующих. Срок поставки оборудования в этом случае увеличивается соразмерно сроку просрочки поставки комплектующих.
Учитывая вышеуказанные обстоятельства, состав арбитража пришел к выводу, что поставка оборудования в августе 2004 г. была осуществлена в пределах срока, согласованного сторонами. В соответствии с п. "b" ст. 33 Венской конвенции, "если договор устанавливает или позволяет определить период времени для поставки", продавец вправе поставить товар в пределах этого периода.
Поставленный товар не был оплачен ответчиком, несмотря на неоднократные обращения истца, что подтверждается копиями писем, представленных в материалах дела. Вместе с тем состав арбитража установил, что ответчик в своих письмах, в том числе от 29 октября 2004 г. и от 14 марта 2005 г., признал свою задолженность перед истцом за поставленное оборудование.
При таких условиях состав арбитража посчитал, что требование истца об оплате поставленного оборудования является, исходя из условий контракта, положений ИНКОТЕРМС (п. Б1) и предписаний ст. 53, 61 и 62 Венской конвенции 1980 г. обоснованным и подлежащим удовлетворению в полном объеме*(62).
FAS (ФАС) - франко вдоль борта судна (: название порта отгрузки). Данный термин означает, что продавец считается выполнившим свои обязательства по доставке, если товар был помещен вдоль борта судна на пристани или на лихтере в указанном порту погрузки. С этого момента покупатель несет все расходы и риски, связанные с возможной утратой или повреждением товара. Экспортную очистку в стране экспортера осуществляет продавец.
Основные обязанности продавца:
поставить товар вдоль борта судна;
получить подтверждение расположения товара вдоль борта судна;
выполнить таможенные формальности, необходимые для вывоза товара (экспортная лицензия, оплата экспортных пошлин и сборов).
Основные обязанности покупателя:
указать перевозчика;
заключить договор перевозки и оплатить фрахт;
взять на себя обязанность по таможенной очистке, если это отдельно оговорено в контракте.
FOB (ФОБ) - франко-борт (: название порта отгрузки). Данный термин означает, что продавец считается выполнившим свои обязательства по доставке, если товар перешел через бортовое ограждение судна в указанном порту погрузки. Продавец должен обеспечить таможенную очистку товара для экспортера, т.е. уплатить все необходимые таможенные пошлины и сборы. С этого момента покупатель несет все расходы и риски, связанные с утратой или повреждением товара. Если стороны не намерены поставлять товар через поручни судна, следует применять термин FCA.
Основные обязанности продавца:
передать товар на борт судна;
выполнить таможенные формальности, необходимые для вывоза (экспортная лицензия, уплата взимаемых при вывозе налогов и сборов, если требуется);
передать чистое бортовое свидетельство о приеме товара;
оплатить согласно существующему в порту обычаю расходы по погрузке, если они не включены во фрахт.
Основные обязанности покупателя:
указать перевозчика;
заключить договор перевозки и оплатить фрахт;
оплатить расходы по погрузке, если они включены во фрахт;
оплатить расходы по разгрузке.
Особенности применения данного условия в коммерческой практике можно проиллюстрировать следующим примером из практики МКАС.

Арбитражная практика МКАС
По делу от 20 августа 2001 г. N 222/2000 по иску российской организации к германской фирме в связи с неполной оплатой товара, поставленного по контракту международной купли-продажи на условиях FOB Санкт Петербург, заключенному сторонами 3 мая 2000 г., истец требовал уплаты суммы долга и возмещения расходов по арбитражному сбору. Ответчик отказался от полной оплаты стоимости товара, ссылаясь на его получение в поврежденном состоянии. В качестве подтверждения надлежащего выполнения контракта и в обоснование своего требования продавец представил коносамент от 27 июля 2000 г. N SPHA 004 и соответствующую грузовую таможенную декларацию.
Разрешая спор, МКАС установил, что факт поставки продавцом товара на условиях FOB Санкт-Петербург подтверждается указанными документами и не оспаривается покупателем. Обязанность ответчика по оплате товара вытекает из условий контракта. Ответчик оплатил поставленный товар лишь частично. При этом в обоснование отказа в оплате оставшейся части поставленного товара, как следует из его переписки с истцом, ответчик ссылался на повреждение товара, однако не представил соответствующих доказательств. Из материалов дела следует, что товар пересек поручни судна в порту в надлежащем состоянии. Кроме того, даже в случае эвентуального повреждения товара после этого момента риск такого повреждения перешел на ответчика, как это следует из базиса поставки FOB, предусмотренного контрактом. Поэтому МКАС нашел доказанным факт надлежащего исполнения продавцом своих обязательств по контракту и удовлетворил его требование*(63).
Третья группа - термины группы "С".
C - основная перевозка оплачена, т.е. продавец обязан нести определенные расходы и после наступления ключевого момента распределения риска и утраты или повреждения товара.
CFR (СФР) - стоимость и фрахт (...название порта назначения). Данный термин означает, что продавец должен оплатить расходы по фрахтованию для доставки товара в указанный порт назначения. Риски утраты или повреждения товара, которые могут возникнуть после доставки товара на борт судна, переходят с продавца на покупателя с момента перехода товара через бортовое ограждение судна в порту погрузки. Экспортную таможенную очистку товара осуществляет продавец. Кроме того, продавец несет расходы и оплачивает фрахт по поставке товара в названный порт назначения. Если стороны не намерены поставлять товар через поручни судна, следует применять термин CPT.
Основные обязанности продавца:
заключить договор перевозки и оплатить фрахт до согласованного порта назначения;
поставить товар на борт судна;
выполнить таможенные формальности, необходимые для вывоза товара (экспертная лицензия, уплата взимаемых при вывозе налогов и сборов, если требуется);
передать покупателю счет-инвойс и чистый транспортный документ (коносамент, морскую накладную);
оплатить расходы по погрузке, если они включены во фрахт.
Основные обязанности покупателя:
принять поставку товара после его отгрузки и передачи счета-инвойса и транспортного документа, получить товар от перевозчика в согласованном порту назначения;
оплатить расходы по разгрузке, если они не включены во фрахт.
Особенности применения данного условия в коммерческой практике можно проиллюстрировать следующим примером из практики МКАС.

Арбитражная практика МКАС
По делу от 17 февраля 2003 г. N 108/2002 по иску израильской фирмы к российской организации в связи с неоплатой оборудования, поставленного по контракту международной купли-продажи, заключенному 10 июня 1999 г., требования истца включали в себя погашение суммы задолженности, уплату процентов годовых в связи с просрочкой платежа, а также возмещение расходов по арбитражному сбору и издержек, связанных с защитой интересов через юридических представителей. Ответчик заявил о недействительности контракта в связи с его подписанием со стороны истца неуполномоченным лицом, а неоплату оборудования он мотивировал тем, что оно было поставлено разукомплектованным и без необходимой технической документации, что исключало возможность его монтажа и использования по назначению.
Рассмотрев исковые требования по существу, МКАС установил, что согласно условиям контракта истец отгрузил ответчику оборудование на условиях CFR указанный российский порт (ИНКОТЕРМС 1990) со сроком поставки "до 20 июля 1999 г.". Оборудование было отгружено из израильского порта 22 июня 1999 г. и прибыло в российский порт (коносамент N 003), откуда отправлено в место назначения автотранспортом, что подтверждается автонакладной CMR от 24.06.99.
Состав арбитража не принял во внимание заявление ответчика о некомплектности поставленного оборудования, его ненадлежащем качестве и об отсутствии технической документации к нему, поскольку им не представлены подтверждающие его заявление доказательства. МКАС посчитал факт поставки оборудования доказанным, а ответчика обязанным оплатить его стоимость. Кроме того, удовлетворено заявленное истцом требование о взыскании с ответчика на основании ст. 395 ГК РФ процентов за пользование чужими денежными средствами в предъявленной истцом сумме, поскольку материалами дела подтверждается просрочка ответчиком платежа за поставленное истцом оборудование. На основании § 9 Положения об арбитражных расходах и сборах удовлетворено требование истца о возложении на ответчика издержек истца, связанных с защитой его интересов через юридических представителей, с учетом критерия разумности*(64).
CIF (СИФ) - стоимость, страхование и фрахт (...название порта назначения). Термин означает, что продавец берет на себя те же обязательства, что и при CFR, а также обязуется обеспечить морское страхование груза от риска утраты или повреждения товара в процессе транспортировки. При этом страховая стоимость товара устанавливается по формуле "минимум цена CIF плюс 10%".
Основные обязанности продавца:
заключить договор перевозки и оплатить фрахт до согласованного порта назначения;
поставить товар на борт судна;
выполнить таможенные формальности, необходимые для вывоза (экспортная лицензия, уплата взимаемых при вывозе налогов и сборов, если требуется);
заключить договор страхования товара на период его транспортировки и уплатить страховую премию;
передать покупателю счет-инвойс и чистый транспортный документ (коносамент, морскую накладную);
оплатить расходы по погрузке;
оплатить расходы по разгрузке, если они включены во фрахт.
Основные обязанности покупателя:
принять поставку товара после его отгрузки и передачи счета-инвойса и транспортного документа, получить товар от перевозчика в согласованном порту назначения;
оплатить расходы по разгрузке, если они не включены во фрахт.
Особенности применения данного условия в коммерческой практике можно проиллюстрировать следующим примером из практики МКАС.

Арбитражная практика МКАС
По делу от 17 сентября 2001 г. N 16/1999 по иску российской организации к египетской фирме в связи с неоплатой товара, поставленного по контракту, заключенному сторонами 17 июня 1997 г., контракт предусматривал поставку двух машин. Поставленная на условиях CIF Александрия одна машина была повреждена при ее разгрузке в порту назначения. Ответчик, ссылаясь на это обстоятельство, стоимость машины продавцу не оплатил, несмотря на то что страховщиком была признана подлежащей удовлетворению его претензия. Требования истца включали в себя погашение суммы основного долга с начислением на нее процентов годовых, а также возмещение расходов по арбитражному сбору. Ответчик возражал против удовлетворения исковых требований, ссылаясь на то, что обязанность оплаты возникла в силу контракта только после поставки двух машин.
Разрешая спор, МКАС признал доказанным продавцом, что поставка товара была осуществлена им в соответствии с условиями контракта на условиях CIF Александрия. Согласно обычаям делового оборота, нашедшим отражение, в частности, в ИНКОТЕРМС 1990, при поставке товара на условиях CIF порт назначения риск порчи товара переходит с продавца на покупателя в момент пересечения товара через поручни судна в порту отгрузки. Из материалов дела следует, что товар был застрахован, соответственно, покупатель должен был обратиться к страховщику с требованием о возмещении убытков, связанных с причинением дефекта товару во время разгрузки, что он и сделал, а страховая компания выплатила ему соответствующее возмещение. Кроме того, в сертификате приемки товара, подписанном представителями обеих сторон, отмечается, что "...требуется замена станины: на средства, полученные от страховщика". Следовательно, ответчик осознавал, что требования о возмещении убытков, связанных с дефектностью товара, подлежат удовлетворению страховщиком. Ответчик также не представил каких-либо доказательств того, что страховщик отказал ему в удовлетворении этих требований. Поэтому МКАС признал требование продавца об оплате поставленного товара обоснованным*(65).
CPT (СПТ) - фрахт/перевозка оплачены до (...название места назначения). Данный термин означает, что продавец должен доставить товар названному им перевозчику. Кроме того, продавец обязан оплатить расходы по доставке товара до указанного места назначения. Риск утраты или повреждения товара, а также любые дополнительные расходы, которые могут возникнуть в связи с событиями, произошедшими после передачи товара перевозчику, переходят с продавца на покупателя с момента передачи товара на попечение перевозчика. Если перевозку груза к указанному месту назначения осуществляют несколько перевозчиков, переход риска происходит с момента передачи товара первому перевозчику. Термин CPT означает, что продавец обязан произвести экспортную таможенную очистку товара.
Основные обязанности продавца:
заключить договор перевозки и оплатить ее до согласованного места назначения;
передать товар в распоряжение первого перевозчика;
выполнить таможенные формальности, необходимые для вывоза (экспортная лицензия, уплата взимаемых при вывозе налогов и сборов, если требуется);
передать покупателю счет-инвойс и обычный транспортный документ.
Основные обязанности покупателя:
принять поставку товара после его вручения первому перевозчику и после передачи ему счета-инвойса, и если это принято, обычного транспортного документа и получить товар от перевозчика в согласованном порту назначения.
Особенности применения данного условия в коммерческой практике можно проиллюстрировать следующим примером из практики МКАС.

Арбитражная практика МКАС
По делу от 28 апреля 2005 г. N 121/2004 иск был предъявлен российской организацией (покупатель) к нидерландской фирме (продавец) в связи с поставкой с просрочкой запасных частей по контракту международной купли-продажи, заключенному сторонами 1 декабря 2003 г. на условиях CPT пункт назначения в России согласно ИНКОТЕРМС 2000. Истец требовал:
уплаты договорного штрафа за просрочку поставки;
возмещения понесенных им убытков.
При рассмотрении требований истца по существу МКАС исходил из следующего.
Первое требование истца касается уплаты неустойки за просрочку поставки, предусмотренной п. 9.1 контракта. В статье 331 ГК РФ предусмотрено право сторон договора согласовать уплату неустойки в случае ненадлежащего исполнения обязательства. При этом соглашение о неустойке должно быть совершено в письменной форме.
Истцом и ответчиком было согласовано применение неустойки в случае просрочки поставки товара: согласно п. 9.1.2 контракта в случае, если просрочка поставки превышает 10 дней, продавец уплачивает покупателю штраф, исчисленный из расчета стоимости не поставленного в срок товара в размере 0,5% стоимости за каждый день опоздания. Таким образом, стороны в полном соответствии с требованиями ГК РФ и в надлежащей письменной форме согласовали применение неустойки на случай просрочки поставки товара.
Руководствуясь ст. 330 и 331 ГК РФ, а также п. 9.1.2 контракта, МКАС признает требование истца о взыскании неустойки обоснованным, доказанным надлежащим образом и подлежащим удовлетворению.
Рассматривая требование истца о взыскании с ответчика убытков, возникших вследствие просрочки в поставке товара, МКАС пришел к следующим выводам. Понесенные истцом убытки представляют собой упущенную выгоду (ст. 15 ГК РФ), возникшую у него в связи с тем, что он был лишен возможности своевременно исполнить заключенный со своим контрагентом договор подряда, что повлекло отказ последнего от договора. Истцом представлен расчет размера убытков и даны пояснения по его составляющим. Каких-либо возражений относительно размера убытков со стороны ответчика не поступало.
Проанализировав имеющиеся в материалах дела документы и заслушав пояснения представителя истца в заседании 31 марта 2005 г., МКАС, руководствуясь ст. 15 ГК РФ, признает требование истца о возмещении убытков в виде упущенной выгоды обоснованным и подлежащим удовлетворению, но только в части, не покрытой неустойкой*(66).
CIP (СИП) - фрахт/перевозка и страхование оплачены до (...название места назначения). Данный термин означает, что продавец берет на себя те же обязательства, что и при CPT, т.е. заключить договор перевозки и обеспечить таможенную очистку, а также обязуется обеспечить страхование груза от риска утраты или повреждения при транспортировке до указанного пункта назначения в пользу покупателя. Покупатель должен иметь в виду, что по условию CIP продавец имеет право обеспечить страхование с минимальным покрытием.
Основные обязанности продавца:
заключить договор перевозки и оплатить фрахт до согласованного порта назначения;
передать товар в распоряжение первого перевозчика;
выполнить таможенные формальности, необходимые для вывоза товара (экспортная лицензия, уплата взимаемых при вывозе налогов и сборов, если требуется);
заключить договор страхования товара на период его транспортировки и уплатить страховую премию;
передать покупателю счет-инвойс, обычный транспортный документ, страховой полис на груз или иное доказательство страхования.
Основные обязанности покупателя:
принять поставку товара после его передачи первому перевозчику и передачи покупателю счета-инвойса, страхового полиса на груз или иного подтверждения страхового документа и получить товар от перевозчика в согласованном пункте назначения.
Особенности применения данного условия в коммерческой практике можно проиллюстрировать следующим примером из практики МКАС.
Арбитражная практика МКАС
По делу от 18 октября 2005 г. N 21/2005 иск был предъявлен кипрской фирмой (покупатель) к германской фирме (продавец) в связи с поставкой машины с неустранимыми дефектами по контракту международной купли-продажи, заключенному сторонами 19 июля 1999 г.
Требования истца включали в себя:
расторжение контракта;
возврат уплаченной продавцу стоимости машины;
возмещение расходов по уплате арбитражного сбора.
По утверждению истца, через 2 месяца после ввода в эксплуатацию машины начались сбои в работе одного из ее модулей, которые повторялись 13 раз.
Ответчик иска не признал. Он утверждал, что обнаружены дефекты секции машины, являющейся ее специальной принадлежностью, которая легко могла быть заменена на новую, что он неоднократно предлагал, причем стоимость этой секции составляет 7% от общей стоимости машины. По его мнению, в силу условий контракта возмещение ущерба заменой машины на новую вообще не предусматривалось, а в денежной форме могло производиться только в случае полной непригодности машины, что не имело места.
При рассмотрении исковых требований по существу МКАС было установлено, что отношения истца и ответчика по поставке машины основываются на положениях подписанного сторонами контракта, предусматривающего ее поставку на условиях "СИП: Перевозка и страхование оплачены до Санкт-Петербурга - место проведения монтажа" (ИНКОТЕРМС 1990), монтаж машины и обучение работников истца.
Проверяя законность и обоснованность заявленного истцом требования о расторжении контракта в связи с поставкой некачественной машины и проведении двусторонней реституции, МКАС установил, что возможность для истца расторгнуть контракт и потребовать двустороннюю реституцию наступает в случае, если неисполнение ответчиком какого-либо из обязательств по контракту составляет существенное нарушение контракта (п. 1 "а" ст. 49 Венской конвенции). При этом нарушение контракта признается существенным, если оно влечет за собой такой вред для другой стороны, что последняя в значительной степени лишается того, на что была вправе рассчитывать на основании контракта, за исключением случаев, когда нарушившая контракт сторона не предвидела такого результата и разумное лицо, действующее в том же качестве при аналогичных обстоятельствах, не предвидело бы его (ст. 25 Венской конвенции 1980 г.)*(67).
Четвертая группа - термины группы "D".
D - прибытие, т.е. товар должен прибыть в согласованное место назначения.
DAF (ДАФ) - поставка на границу (...название места поставки). Данный термин означает, что продавец считается выполнившим свои обязательства по доставке, если он передал в распоряжение покупателя неразгруженный товар после экспортной очистки в указанном пункте или месте на границе*(68), но до таможенного контроля страны-импортера.
Основные обязанности продавца:
поставить очищенный для вывоза товар на согласованную границу (или в согласованный пункт на этой границе);
обеспечить получение документов, позволяющих покупателю принять товар на границе (т.е. транспортный документ или складскую расписку), и оказать покупателю содействие в получении сквозного транспортного документа.
Основные обязанности покупателя:
принять поставку товара на согласованной границе (или в согласованном пункте на этой границе);
оплатить подвоз;
оплатить таможенные формальности, необходимые при ввозе товара (импортная лицензия, уплата таможенных пошлин, налогов и сборов, если требуется).
Особенности применения данного условия в коммерческой практике можно проиллюстрировать следующим примером из практики МКАС.

Арбитражная практика МКАС
По делу от 7 февраля 2005 г. N 51/2004 иск был предъявлен совместным монголо-советским хозяйственным объединением (продавец) к российской организации (покупатель) в связи с неполной оплатой товара, поставленного по договору международной купли-продажи, заключенному сторонами 10 декабря 2002 г. Требования истца включали в себя:
погашение суммы задолженности;
уплату договорной неустойки за просрочку оплаты;
возмещение расходов по арбитражному сбору.
Истец представил доказательства полного выполнения им обязательств по поставке товара на условиях DAF - станция Наушки Восточно-Сибирской железной дороги (согласно ИНКОТЕРМС 2000), а также совместные акты сверки поставок и расчетов, особенно отметив, что ответчиком была полностью признана и частично погашена сумма задолженности.
Ответчик, не оспаривая факты поставки ему товара и имеющейся задолженности за него, заявил о ничтожности сделки, ссылаясь на выход его органа при ее заключении за пределы его полномочий, а также выдвинул возражения против действительности отдельных доказательств, представленных истцом.
Является несостоятельной ссылка представителя ответчика на то, что контракт является ничтожным, поскольку сделки в такой сумме подлежат одобрению советом директоров или общим собранием акционеров. В данном случае необходимо руководствоваться положениями ст. 174 ГК РФ о недействительности сделок, совершенных с превышением полномочий органа юридического лица, как они установлены учредительными документами. Однако такого ходатайства ответчик не заявил и не представил доказательств того, что истец знал о таких ограничениях полномочий органа юридического лица, как это предусматривает данная статья ГК РФ.
Факт отгрузки товара истцом ответчику в соответствии с условиями заключенного между ними контракта подтвержден материалами дела (международными ж/д накладными с отметкой пограничной станции Наушки, сертификатами происхождения товара, выданными ТПП Монголии, а также актом сверки поставок и взаиморасчетов между истцом и ответчиком от 14 июля 2003 г., подписанным обеими сторонами). Согласно имеющейся в материалах дела справке монгольского банка от 23 января 2004 г. в счет оплаты по контракту от 10 декабря 2002 г. в 2003 г. ответчиком была перечислена истцу указанная истцом сумма в долларах США. Факт поставки товара и наличия задолженности ответчиком не оспаривался.
С учетом изложенного состав арбитража установил доказанным факт задолженности ответчика в долларах США в сумме, указанной истцом, а требование истца о ее взыскании - подлежащим удовлетворению.
Истцом заявлено требование о взыскании с ответчика неустойки за несвоевременное исполнение обязательства по оплате товара. Расчет неустойки произведен истцом на основании п. 8.2 контракта. С учетом изложенного, руководствуясь ст. 12 и 393 ГК РФ, МКАС посчитал обоснованной и подлежащей взысканию в пользу истца сумму неустойки за несвоевременное исполнение обязательства по оплате товара в размере, определенном в расчете истца.
Руководствуясь п. 1 § 6 Положения об арбитражных расходах и сборах, расходы по уплате арбитражного сбора возлагаются на ответчика*(69).
DES (ДЕС) - поставка с судна (: название порта назначения). Данный термин означает, что продавец считается выполнившим свои обязательства по поставке, если товар был передан в распоряжение покупателя на борту судна в указанном порту назначения до импортной очистки, т.е. в момент прибытия судна к причалу в порту назначения и разгрузки судна экспортер считается свободным от каких-либо обязательств. Продавец несет все расходы и риски, связанные с доставкой товара в указанный порт назначения.
Основные обязанности продавца:
поставить товар на борт судна в порту назначения;
обеспечить получение документов, позволяющих покупателю принять товар с судна (т.е. коносамент или деливери-ордер).
Основные обязанности покупателя:
принять поставку товара с судна в порту назначения;
оплатить расходы по разгрузке судна;
оплатить таможенные формальности, необходимые при ввозе товара (импортная лицензия, уплата таможенных пошлин, налогов и сборов, если требуется).
DEQ (ДЕК) - поставка с пристани с оплатой пошлины (...название порта назначения). Данный термин означает, что продавец считается выполнившим свои обязательства по доставке, если он передал товар в распоряжение покупателя на пристани в указанном порту назначения, но товар еще не прошел импортную таможенную очистку, т.е. по выгрузке товара на причал. Продавец несет все риски и расходы, связанные с транспортировкой и выгрузкой товара на пристань. На покупателя возлагаются обязанности по таможенной очистке для импорта товара, так же как и по уплате налогов, пошлин и других сборов при импорте.
Основные обязанности продавца:
поставить товар на причал в порту назначения;
обеспечить получение документов, позволяющих покупателю принять товар с причала (коносамент или деливери-ордер);
оплатить расходы по разгрузке.
Основные обязанности покупателя:
принять поставку товара с причала в порту назначения;
обеспечить выполнение таможенных формальностей, необходимых для ввоза товара (импортная лицензия, уплата всех импортных пошлин, налогов и сборов, если потребуется).
DDU (ДДУ) - поставка без оплаты пошлины (...название места назначения). Данный термин означает, что продавец считается выполнившим свои обязательства по доставке, если товар, не прошедший таможенную очистку и не разгруженный с прибывшего транспортного средства, был передан в распоряжение покупателя в указанном месте в стране-импортере. Продавец несет все расходы и риски, связанные с доставкой товара в указанное место. Покупатель несет все дополнительные расходы и риски, возникшие вследствие того, что не произвел импортную очистку товара в установленный срок.
Основные обязанности продавца:
поставить товар в согласованное место назначения;
обеспечить получение документов, позволяющих покупателю получить товар в согласованном месте назначения (деливери-ордер, складское свидетельство или транспортный документ).
Основные обязанности покупателя:
принять товар в согласованном месте назначения;
обеспечить выполнение таможенных формальностей, осуществляемых при ввозе (импортная лицензия, уплата всех импортных пошлин, налогов и сборов, если потребуется).
Особенности применения данного условия в коммерческой практике можно проиллюстрировать следующим примером из практики МКАС.

Арбитражная практика МКАС
По делу от 10 сентября 2001 г. N 228/2000 спор возник между российским покупателем и индийским продавцом в связи с требованием покупателя о возмещении части стоимости лицензируемого по законодательству России и оплаченного им в полном объеме товара, поскольку спорный товар вследствие истечения срока годности не отвечал требованиям по качеству, обусловленным контрактом. Контракт был заключен на условиях DDU Москва таможенный склад "Северный", датой поставки товара согласно контракту является дата штемпеля Московской таможни в дорожно-транспортной накладной (CMR), свидетельствующего о прибытии товара в Москву на указанный таможенный склад.
По мнению продавца, требование покупателя о возврате части стоимости оплаченного товара базируется на неправильном толковании контракта и законодательства: в соответствии с п. Б.2 условия ИНКОТЕРМС 1990 DDU покупатель был обязан получить необходимую лицензию на импорт товара или какое-либо иное официальное разрешение, а также выполнить все таможенные формальности, необходимые для ввоза товара в Россию. В соответствии с контрактом обязанности предоставить документы, необходимые для таможенной очистки, и/или произвести их регистрацию были возложены на покупателя, т.е. покупатель несет полную ответственность за получение оформленной должным образом лицензии на импорт в надлежащий срок.
Разрешая спор, МКАС не принял во внимание заявление продавца о том, что нарушение сроков годности товара произошло по вине покупателя из-за того, что им не была оформлена лицензия на импорт. Из представленных покупателем материалов следует, что у истца было оформлено несколько лицензий на импорт, копии которых имеются в деле, причем одна из них действовала в момент поставки товара и его доставки покупателю. Признав ссылку продавца на ИНКОТЕРМС 1990 необоснованной, МКАС удовлетворил требование покупателя о возврате ему разницы между произведенным им платежом и стоимостью полученного и принятого им товара*(70).
DDP (ДДП) - поставка с оплатой пошлины (...название места назначения). Данный термин означает, что продавец считается выполнившим свои обязательства по доставке, если товар был передан в распоряжение покупателя в указанном месте в стране-импортере. Продавец несет все риски и расходы, включая уплату пошлин, налогов и других сборов, связанных с доставкой товара в указанное место, в том числе и с его импортной очисткой. Этот термин означает максимальный обязательства для продавца. Им не следует пользоваться, если продавец не может получить лицензию на импорт на себя или другое лицо.
Основные обязанности продавца:
поставить товар в согласованное место назначения;
обеспечить получение документов, позволяющих покупателю получить товар в согласованном месте назначения (т.е. деливери-ордер, складское свидетельство или транспортный документ).
обеспечить выполнение таможенных формальностей, необходимых для ввоза (импортная лицензия, уплата всех импортных пошлин, налогов и сборов, если требуется).
Основные обязанности покупателя:
принять поставку товара в согласованном месте назначения.
Здесь могла быть ваша реклама!


Перепечатка материалов данного сайта разрешена только со ссылкой на Комментарии.org. Все права защищены 2007 г.










А также читайте:


          МЕНЮ

Бесплатные консультации:
- Юридическая консультация
- Медицинская консультация


Главная
- Комментарий к Гражданскому процессуальному кодексу РФ
- Налоговая энциклопедия
- Правовые системы стран мира: Энциклопедический справочник
- Индивидуальный предприниматель: правовое положение и виды деятельности
- Жилищное право
- Ипотека в вопросах и ответах
- Все о доверенности
- Налоговые освобождения для физических лиц
- Налоги и сборы России в вопросах и ответах
- Оплата труда
- Справочник риэлтора
- Сборник хозяйственных договоров
- Комментарий к ФЗ Об охране окружающей среды
- Комментарий к ФЗ Об обязательном государственном страховании жизни и здоровья военнослужащих...
- Комментарий к ФЗ О государственной гражданской службе РФ
- Комментарий к ФЗ О страховых взносах в Пенсионный фонд РФ...
- Комментарий к ФЗ Об экологической экспертизе
- Комментарий к ФЗ О негосударственных пенсионных фондах
- Комментарий к ФЗ Об ипотеке
- Комментарий к ФЗ О Центральном банке РФ
- Комментарий к ФЗ Об основных гарантиях прав ребенка в РФ
- Комментарий к ФЗ О наркотических средствах
- Комментарий к Конституции РФ
- Комментарий к ФЗ Об исполнительном производстве
- Комментарий к ГПК РФ
- Комментарий к Семейному кодексу РФ
- Комментарий к ФЗ О защите конкуренции
- Комментарий к ФЗ об акционерных обществах работников
- Комментарий к Таможенному кодексу РФ

Наши счетчики::

Rambler's Top100

На правах рекламы: